HAYRIDER

Захотелось написать пару слов про машину, которая возила меня почти три года. Теперь, после успешной продажи, можно подвести некоторые итоги, как положительные, так и отрицательные. Скажу сразу – положительных больше.

Этот Логан был мною куплен новеньким в автосалоне. Большой, синий и блестящий, с характерным запахом нового автомобиля внутри. Это была первая иномарка и первая новая машина в моей жизни. Несмотря на полное отсутствие каких-либо излишеств вроде кондиционера, подогрева сидений и автоматической коробки передач, Логан тогда произвел на меня колоссальное впечатление. В нем всё было легко, приятно и удобно. Передачи включались без хруста и усилия, двигатель заводился сразу и никогда не глох, педали нажимались мягко, все кнопки и рычажки работали как надо. Разница с советским автопромом была разительной, при том, что стоимость примерно одинаковая.

Самый большой и жирный плюс этой машине за то, что в ней за эти три неполных года не сломалось вообще ничего! Только из-за этого она стоит каждого заплаченного за нее рубля. Хотя нет! Лампочки в фарах перегорали и бензин кончался, но, говорят, эти проблемы есть даже на Мерседесах.

Она заводилась в любой мороз, дождь, жару и торнадо. У меня быстро появилось чувство, не знакомое владельцам Жигулей – чувство уверенности в собственной машине. Я всегда знал, что приду в гараж, заведу её и поеду куда мне надо. После этого, любые минусы, о которых я сейчас напишу, будут выглядеть незначительными пустяками.

Итак, минусы. Слабая шумоизоляция. Стрёмный внешний вид. Неторопливый двигатель. Тотальный эконом-класс. Почему-то отсутствует режим разового взмаха дворниками. Неужели это такая дорогая фича? В салоне быстро появляются так называемые «сверчки» – посторонние шумы, скрипы и стуки пластика. Отсутствие кондиционера в моём экземпляре стало последней каплей в дни аномальной питерской жары – езда по городу была настоящей пыткой. Кроме того, на этой жаре стал вдруг греться двигатель. От закипания спасала включенная печка, но для водителя это был вообще аццкий ад. Наверное, эта проблема решилась бы на сервисе быстро и недорого, но мною было принято решение менять машину целиком. К тому же, у этой уже пепельница совсем заполнилась.

P.S. Про подставу с номером двигателя тоже нельзя забывать!